उद्देश्य

परिवहन क्षेत्र भारत में कुल ऊर्जा खपत का 18% है। यह अनुमानित 94 मिलियन टन तेल समतुल्य (एमटीओई) ऊर्जा का अनुवाद करता है। यदि भारत को ऊर्जा खपत के वर्तमान रुझानों का अनुसरण करना था, तो परिवहन क्षेत्र की मांग को पूरा करने के लिए वर्ष 2030 तक अनुमानित 200 एमटीओई की ऊर्जा आपूर्ति की आवश्यकता होगी। वर्तमान में, यह मांग ज्यादातर आयातित कच्चे तेल के माध्यम से पूरी की जा रही है, इसलिए इस क्षेत्र को अस्थिर अंतरराष्ट्रीय कच्चे तेल की कीमतों के लिए असुरक्षित बनाता है । इसके अलावा, यह क्षेत्र सालाना अनुमानित १४२,०,० टन CO2 उत्सर्जन का भी योगदान देता है, जिसमें से १२३,०,० टन का योगदान अकेले सड़क परिवहन खंड द्वारा किया जाता है । साथ ही, 2005 के स्तर से 2030 तक उत्सर्जन तीव्रता को 33-35% तक कम करने के लिए पेरिस में आयोजित सीओपी21 शिखर सम्मेलन के दौरान भारत सरकार द्वारा की गई जलवायु परिवर्तन प्रतिबद्धताओं को ध्यान में रखते हुए, परिवहन क्षेत्र में वैकल्पिक साधन ों को लागू करना प्रासंगिक है, जिसे भारत के तीव्र आर्थिक विकास, बढ़ते शहरीकरण, यात्रा मांग और देश की ऊर्जा सुरक्षा के साथ मिलकर किया जा सकता है। इसलिए, टिकाऊ परिवहन विकल्पों पर स्विच करना न केवल पर्यावरण के लिए फायदेमंद होगा, बल्कि भारत की तेल आयात निर्भरता को भी कम करेगा।

पृष्ठभूमि

इलेक्ट्रिक मोबिलिटी इन चुनौतियों से निपटने में एक व्यवहार्य विकल्प प्रस्तुत करती है, जब अभिनव मूल्य निर्धारण समाधानों, उपयुक्त प्रौद्योगिकी और सहायक बुनियादी ढांचे के साथ पैक किया जाता है और इस प्रकार, भारत सरकार के रडार पर रहा है । इलेक्ट्रिक मोबिलिटी ऊर्जा की मांग, ऊर्जा भंडारण और पर्यावरणीय स्थिरता को संतुलित करने में भी योगदान देगी । इलेक्ट्रिक वाहन (ईवीएस) बिजली उत्पादन में इस्तेमाल होने वाले प्राथमिक ऊर्जा स्रोतों के व्यापक मिश्रण पर उनकी निर्भरता के लिए लोगों और माल को स्थानांतरित करने के लिए आवश्यक ऊर्जा में विविधता लाने में मदद कर सकता है, ऊर्जा सुरक्षा में बहुत सुधार कर सकता है । उनकी भंडारण क्षमता के लिए धन्यवाद, वे स्वच्छ बिजली के तेज का समर्थन करने में मदद कर सकते हैं, जिससे बिजली उत्पादन में चर नवीकरणीय का अधिक से अधिक उपयोग हो सकता है। यदि बिजली क्षेत्र के विकार्बनीकरण के साथ मिलकर, EVs भी अपने साझा जलवायु लक्ष्यों को पूरा करने के लिए दुनिया को पटरी पर रखने के लिए प्रमुख योगदान प्रदान करेगा ।

Electric mobility comes with zero or ultra-low tailpipe emissions of local air pollutants and much lower noise, and, by being one of the most innovative clusters for the automotive sector, can provide a major boost to the economic and industrial competitiveness, attracting investments, especially in countries.
भारत में ईवी उद्योग प्रारंभिक चरण में है, कुल वाहन बिक्री में 1% से कम हिस्सेदारी के साथ।
भारत में ईवीएस के तेज के लिए, भारत सरकार ने भारत में विनिर्माण और ईवीएस को अपनाने को बढ़ावा देने के लिए कई पहल की हैं। सरकार के समर्थन से भारतीय बाजार में ईवीएस ने इंट्रेस्टिंग शुरुआत की है। हालांकि, भारत में ईवीएस को त्वरित रूप से अपनाने के लिए पर्याप्त चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर की उपलब्धता प्रमुख आवश्यकताओं में से एक है। बीईई को एमओपी द्वारा ईवी पब्लिक चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर के लिए केंद्रीय नोडल एजेंसी के रूप में नामित किया गया है। केंद्रीय नोडल एजेंसी का समर्थन करने के लिए, प्रत्येक राज्य सरकार ने ईवी पब्लिक चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर को लागू करने के लिए राज्य नोडल एजेंसी नियुक्त की है।

स्थिति/उपलब्धियों

विभिन्न सरकारी विभागों/एजेंसियों द्वारा की गई कुछ पहलों को नीचे दर्शाया गया है:

मुख्य आकर्षण

नीचे डीएचआई की फेम स्कीम फेज-2 के अनुसार चार्जिंग स्टेशनों का राज्यवार आवंटन है:

उपराष्ट्रीय स्तर पर 10 राज्यों ने ईवी नीति को अधिसूचित किया है जबकि छह राज्यों की ईवी नीतियां मसौदा चरण में हैं । नीचे भारत का नक्शा है जिसमें देश में अधिसूचित और मसौदा EV नीतियां दिखाई गई हैं:

लाभार्थियों और भागीदारों को लक्षित करें

देश में विद्युत गतिशीलता को बढ़ावा देने के लिए बीईई सभी राज्यों में विभिन्न विभाग/एजेंसियों के साथ विभिन्न जागरूकता अभियानों, रोड शो, कार्यशाला/संगोष्ठी का आयोजन करके काम कर रहा है । नीचे ई-गतिशीलता पारिस्थितिकी तंत्र में हितधारकों का सचित्र प्रतिनिधित्व है:

उपभोक्ताओं/स्टैकहोल्डर्स के लिए महत्वपूर्ण जानकारी & उपयोगी लिंक (इलेक्ट्रिक मोबिलिटी)

• होम चार्जिंग के लिए अंतरिम स्वामित्व लागत कैलकुलेटर (ईवी वी/एस आइस वाहन)(आकार: 153 केबी, प्रारूप: xls, भाषा: अंग्रेजी)
• ऊर्जा मंत्रालय द्वारा जारी "इलेक्ट्रिक वाहनों-दिशानिर्देशों और मानकों के लिए चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर" के प्रावधान के तहत राज्य नोडल एजेंसियां(आकार: 119 केबी, प्रारूप: पीडीएफ, भाषा: अंग्रेजी)
• 01.10.2019 को जारी इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवीएस) के लिए चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर-संशोधित दिशानिर्देश और मानक"(आकार: 2.3 केबी, प्रारूप: पीडीएफ, भाषा: अंग्रेजी)

बीईई के संबंधित अधिकारियों के संपर्क विवरण